Moduł hybrydowy MUVIQ – P2

Moduł hybrydowy MUVIQ dla architektury P2 to modułowy, wysokowydajny system mild i full hybrid zaprojektowany dla różnych segmentów pojazdów — w tym samochodów osobowych, lekkich i ciężkich pojazdów użytkowych oraz maszyn terenowych. Dostarczany we współpracy z partnerami strategicznymi umożliwia producentom OEM wyróżnienie swoich układów napędowych dzięki elastycznej integracji hybrydowej.

Key Features & Benefits

Kluczowe cechy i korzyści

  • Integracja modułowa i skalowalna: Dostosowana do architektur 48 V, 350 V lub 800 V i kompatybilna z różnymi przekładniami
  • Zwiększona wydajność i niezawodność: Poprawia zużycie paliwa, emisje, NVH i dostępność systemu
  • Kompaktowy, kompletny moduł: Zawiera zintegrowane sprzęgła, falownik, sterowanie mocą i konwertery DC/DC – wszystko w zoptymalizowanej przestrzeni
  • Wysoka moc i moment obrotowy (pojazdy lekkie): Zapewnia do 130 kW / 380 Nm
  • Trwała i zrównoważona konstrukcja: Zmniejsza emisję CO₂ i wydłuża żywotność przekładni

Zastosowanie

arrow-right

Pojazdy osobowe i lekkie użytkowe: Zastosowania wyczynowe, premium i flotowe | Pojazdy ciężkie i terenowe: Ciężarówki komercyjne, maszyny rolnicze i budowlane

Technical Attributes

Atrybuty techniczne

  • Elastyczność architektury napięciowej: Konfigurowalna dla systemów 48 V, 350 V lub 800 V
  • Zintegrowany mechanizm sprzęgła: Umożliwia płynne połączenie z systemami transmisji
  • Elektronika mocy i zestaw konwersji: Zawiera falownik, jednostki sterujące i konwertery DC/DC
  • W pełni zintegrowany: Zaprojektowany do bezpośredniego dostosowania do istniejących architektur napędu ICE

Customer Advantages

Korzyści dla klienta

  • Znacząca redukcja CO₂: Do 20% dla HEV i 70% dla PHEV
  • Zgodność z normami emisji i wsparcie obróbki końcowej: Zasila jednostki obróbki NOₓ, spełniając rygorystyczne normy (Euro 7, EPA 27, CARB 27, China 6b7)
  • Elektryfikacja akcesoriów: Niezależnie zasila pokładowe obciążenia elektryczne, zwiększając elastyczność systemu
  • Różnicowanie OEM i globalny zasięg: Wiodąca integracja i wdrażanie systemów z czołowymi producentami
  • Niższy całkowity koszt posiadania: Wydajność i długoterminowa trwałość obniżają koszty eksploatacji i konserwacji

Frequently Asked Questions

We’ll answer it directly.

What is an alternator decoupler pulley (ADP)?

An alternator decoupler pulley (ADP) is a one-way clutch pulley that isolates torsional vibrations from the crankshaft and reduces belt drive loads. It improves NVH performance, enhances alternator efficiency, and protects accessory drive components.

An alternator decoupler pulley (ADP) is a one-way clutch pulley that isolates torsional vibrations from the crankshaft and reduces belt drive loads. It improves NVH performance, enhances alternator efficiency, and protects accessory drive components.

An alternator decoupler pulley (ADP) is a one-way clutch pulley that isolates torsional vibrations from the crankshaft and reduces belt drive loads. It improves NVH performance, enhances alternator efficiency, and protects accessory drive components.

An alternator decoupler pulley (ADP) is a one-way clutch pulley that isolates torsional vibrations from the crankshaft and reduces belt drive loads. It improves NVH performance, enhances alternator efficiency, and protects accessory drive components.

An alternator decoupler pulley (ADP) is a one-way clutch pulley that isolates torsional vibrations from the crankshaft and reduces belt drive loads. It improves NVH performance, enhances alternator efficiency, and protects accessory drive components.

An alternator decoupler pulley (ADP) is a one-way clutch pulley that isolates torsional vibrations from the crankshaft and reduces belt drive loads. It improves NVH performance, enhances alternator efficiency, and protects accessory drive components.