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Tensionador de braço duplo BSG

O tensionador duplo BSG da MUVIQ é um tensionador automático de dois braços otimizado para sistemas BSG mild hybrid P0 48V. Projetado para ciclos de reforço e recuperação de alto desempenho, minimiza o ruído e o deslizamento da correia, garantindo controle de tensão confiável e preciso.
Tensionador de braço duplo BSG
Tensionador de braço duplo BSG - Image 2

Key Features & Benefits

Principais características e benefícios

  • Design DualArm: Garante engate estável da correia durante boost e regeneração, reduzindo ruído e deslizamento
  • Compacto e de alto curso: Cabe em compartimentos de motor apertados com curso ideal
  • Baixo NVH: Movimento equilibrado amortece vibrações e oscilações durante os ciclos híbridos
  • Construção durável: Projetada para operação contínua em ambientes térmicos e mecânicos exigentes
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Aplicação

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Veículos de passageiros mild hybrid (P0) 48 V | Veículos comerciais leves híbridos

Technical Attributes

Atributos Técnicos

  • Controle automático de tensão: Equilibra forças durante tração e regeneração para tensão consistente da correia
  • Faixa de curso projetada: Gama dinâmica completa para as demandas dos sistemas híbridos
  • Design supressor de ruído: Movimento amortecido para operação mais silenciosa

Customer Advantages

Vantagens para o Cliente

  • Solução híbrida integrada: Complementa o ecossistema completo de transmissão de acessórios da MUVIQ
  • Confiabilidade nível OEM: Atende às especificações e testes dos principais fabricantes
  • Suporte global: Desenvolvido e apoiado pela rede internacional de P&D e fabricação da MUVIQ

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Frequently Asked Questions

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What is an alternator decoupler pulley (ADP)?

An alternator decoupler pulley (ADP) is a one-way clutch pulley that isolates torsional vibrations from the crankshaft and reduces belt drive loads. It improves NVH performance, enhances alternator efficiency, and protects accessory drive components.

An alternator decoupler pulley (ADP) is a one-way clutch pulley that isolates torsional vibrations from the crankshaft and reduces belt drive loads. It improves NVH performance, enhances alternator efficiency, and protects accessory drive components.

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